Paviments asfàltics per a exteriors industrials

Un paviment asfàltic està compost per asfalt, material elaborat a partir d'un derivat del petroli, la brea. Un ingredient molt espès, enganxós i viscós que, en combinar-la en calent amb altres, és possible obtenir una emulsió molt més lleugera. Posteriorment, s'afegeixen a la barreja els àrids podent aconseguir el preparat per fer un paviment d'asfalt.

La consistència, la resistència a l'abrasió, la impermeabilitat i la versatilitat d'aquests paviments ha portat a la seva utilització massiva en entorns industrials i urbans.

Añadir color a estas mezclas es una opción estéticamente interesante que además repercute en la mejora de la seguridad vial cuando se aplica en aceras o aparcamientos por su mejor visibilidad. Los aglomerados coloreados resultan económicamente más competitivos frente a otras soluciones constructivas a la vez que se mantienen las propiedades mecánicas del asfaltado tradicional.

Sin embargo, vencer el intenso color negro del aglomerado asfáltico estándar sólo se puede conseguir con éxito pigmentando con óxidos de hierro sintéticos rojos de elevada fuerza colorante. Este es el motivo por el que la mayoría de las aplicaciones de asfaltos coloreados en la actualidad son de color rojizo. Sin embargo, también es posible encontrar colores pálidos como el gamuza o el verde, entre otros, aunque aún llevándolos a saturación, la capacidad colorante de estos pigmentos más luminosos es escasa.

Alguns dels avantatges d'un paviment asfàltic són:

• Antilliscant: Els materials amb què es constitueix confereixen una gran adherència al paviment, i una millor subjecció sobre la superfície al trànsit rodat.
• Gran resistència: Compta amb molta solidesa estructural, cosa que li permet suportar el pes de grans càrregues. Tolera molt bé la compressió, la tracció i les vibracions, entre d'altres forces físiques. És un paviment molt resistent a les inclemències meteorològiques, capaç de resistir les humitats, la radiació solar, el vent i els canvis de temperatura.
• Ràpida aplicació: La pavimentació amb asfalt és molt ràpida d'aplicar. La seva posada en servei es pot fer després de la recent instal·lació.
• Fàcil manteniment: La reparació d'un paviment d'asfalt és senzilla i ràpida de dur a terme, i compta amb un baix cost.
• Estètic: Un terra d'asfalt pot comptar amb un acabat atractiu tenint la possibilitat d'escollir entre diverses opcions.
  

En primer lloc, la pavimentació asfàltica és una de les solucions de pavimentació més ràpides d'aplicar. El seu procediment és molt senzill i es duu a terme en un curt període de temps, fet que pot ser un incentiu per a indústries i negocis que necessiten pavimentacions amb una posada en servei immediata.

En segon lloc, un paviment d'asfalt és fàcil de mantenir, requereix cures molt ocasionals i, quant a les reparacions, compten amb un cost accessible i amb un temps d'execució sorprenentment breu.

Anteriorment, un paviment d'asfalt era ideal pel baix preu, ja que permetia cobrir grans extensions de terreny per un cost inferior. Actualment, amb l'increment de preu del petroli, la solució asfàltica té un preu similar al formigó.

La cura dels paviments d'asfalt és molt senzilla i es pot fer a un baix cost, cosa que representa un estalvi tant a l'hora d'iniciar l'obra com a llarg termini. No obstant això, hi ha tres factors que els poden deteriorar ràpidament si no es prenen les degudes precaucions. Aquests són:

• La humitat: En caracteritzar-se per un mal drenatge, les capes inferiors a la de rodament d'un terra d'asfalt es poden afeblir i perdre capacitat de resistència. Actualment, hi ha asfalts amb capacitat drenant que eradiquen aquests problemes.
• Els olis i combustibles: Danyen significativament la superfície del paviment asfàltic provocant desgranaments, esquerdaments i sots.
• L'envelliment i l'oxidació: Un paviment d'asfalt està compost per un lligant asfàltic i pedra. Quan el primer entra en contacte amb l'oxigen, s'oxida i es torna trencadís, la qual cosa pot derivar en esquerdes i deterioraments significatius.

El manteniment de la pavimentació amb asfalt pot ser correctiu o preventiu, de manera que consisteixi a dur a terme reparacions o evitar danys futurs per allargar-ne la vida útil. En aquest darrer cas, les accions poden anar encaminades a impedir possibles esquerdaments, millorar la capacitat de drenatge, conservar en bon estat els elements que componen el paviment, reforçar el rodament o repintar la senyalització.

El preu d'un paviment asfàltic és assequible en comparació amb altres tipus de paviments, fet que el converteix en una solució recurrent al sector de la construcció per a la pavimentació de vies de trànsit. El seu cost pot variar segons el mètode d'elaboració que s'utilitzi per a l'obra, així com segons els requeriments d'aquesta, però la mitjana en el preu d'un paviment asfàltic el determinaran els rendiments, els tipus d'asfalt, la dificultat de posada en obra i els seus gruixos.

Diferència entre Paviment Rígid i Paviment Flexible

Propietats	Paviment Rígid	Paviment flexible
Número de capes	Màxim 2 capes	Està constituït per varies capes
Absorció d'esforços	La llosa de formigó absorbeix tot l'esforç	Bona part de l'esforç es transmet al terra
Cost de construcció	Major cost inicial	Menor cost inicial
Deformació	Menors deformacions	Majors deformacions
Vida en servei	Generalment major vida útil	Menor vida útil
Cost de manteniment	Menor cost de manteniment	Major cost de manteniment
Seguretat	Si la superfície està polida, hi ha menor fricció a la superfície de rodadura. Són més resistents als hidrocarburs i al foc.	Hi ha major fricción a la superfície de rodadura
Juntes	Es crea discontinuïtat a la capa de rodadura	La capa de rodadura és pràcticament contínua
Posada en servei	El temps de posada en servei requereix diversos dies de forjat	Posada en servei de la superfície asfaltada immediata
Rendiments	Rendiments menors	Rendiments més grans. Major superfície pavimentada a cada jornada de treball
Drenabilitat	Menor drenabilitat.	Major drenabilitat. Les barreges asfàltiques de granulometria oberta proporcionen una drenabilitat més gran en permetre el desallotjament de l'aigua transversalment sobre la macrotextura superficial que presenten, reduint l'hidroplaneig i la projecció d'aigua. A Europa s'ha prohibit, com a pràctica comuna, l'ús de barreges asfàltiques drenants als túnels, ja que permeten que els combustibles o líquids flamables abocaments es desplacin pel seu interior facilitant la propagació del foc en cas d'incendi
Confort	Menor confort. Major rigidesa.	A més d'augmentar la comoditat en la circulació, també augmenta la seguretat, ja que el conductor experimenta una tensió menor al volant a causa de l'amortiment proporcionat per la capa asfàltica
Visibilitat	El formigó proporciona més reflectància de la llum. El color clar del formigó dificulta la visibilitat de l'alineament horitzontal i vertical a causa del reflex de la llum. En presència de pluja és molt més gran el reflex de la llum del sol, ja que la superfície de formigó no té una macrotextura que permeti el desallotjament de l'aigua sota d'ella creant un mirall que reflecteix la llum solar	A més d'augmentar la comoditat en la circulació, també augmenta la seguretat, ja que el conductor experimenta una tensió menor al volant a causa de l'amortiment proporcionat per la capa asfàltica
Comportament davant de l'aigua	Millor comportament, per la qual cosa és una bona opció utilitzar-lo a zones on estarà en contacte continu amb l'aigua, com per exemple a zones baixes o de freqüent inundació	Pitjor comportament
Sostenibilitat ambiental	Gràcies a la major reflectància i menor absorció de la calor, s'aminora la interacció entre els vehicles i el paviment, a més de reduir les emissions de diòxid de carboni.	S'augmenta l'ús dels combustibles i propicien que la petjada de carboni sigui més gran.